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高增银：非常感谢主办方给我们这个机会做一个介绍。刚才主持人提了两个问题，一个是在资管业态里边商业银行的优劣势；第二个是应对资管新规的准备。商业银行在资管新规以后优劣势，上午各位领导的演讲，刚才商业银行资管部老总们的演讲都讲了很多。用上午浦发银行刘信义演讲的优势，商业银行最大的优势是商业银行自身的优势，比如说网点跟渠道的优势，品牌信誉的优势，这么多年商业银行理财，预期收益率产品稳定的回报给老百姓留下了稳健的形象。商业银行的品牌相对于其他机构还是有一些优势的。

其中特别提醒四川长宁地震灾区局部区域地质灾害黄色预警，请当地居民、抢险救灾人员注意防范地震余震、局地降雨可能引发的地质灾害。新京报记者 邓琦责任编辑：王亚南货币政策松紧适度，预期二季度流动性偏紧，股市风险偏好下降。要点：宏观经济数据增速放缓，市场谨慎情绪增加。

从方法上看，区块链技术通过使用分布式账本，使每一个授权节点都保存并维护着同一份已达成共识的交易信息，从而有力地避免了第三方实体中心化记账模式中存在的单点故障、安全隐患与隐私泄露等问题。基于区块链技术，这个可信赖平台是由汇聚所有节点的力量共同构建。相较以往，这种新方式重新构筑了陌生交互实体之间的信任关系。

按揭购车被迫缴费巨额利润实为诱因按照上海金融与法律研究院研究员、执行院长傅蔚冈的说法，在激烈的汽车市场竞争中，汽车经销商通过卖车并不能挣多少钱，而通过收取金融服务费，可以为汽车经销商带来利润。“对于很多4S店来说，金融服务费就是把很多售价上便宜给消费者的部分拿回来了。售价在4S店的价格都是一样的，如果售价比别人贵，消费者就不会购买，但如果经销商提出金融服务费，很多消费者可能不在意。”傅蔚冈对记者说，“现在有些畅销车型，如某品牌保姆车，可以不要金融服务费，而是要加价购买。但现在绝大多数车没有资本向消费者加价，这时候很多4S店就想办法收金融服务费，很多不需要贷款的人也会被鼓动贷款购买”。

责任编辑：陈志杰□本报记者崔小粟1953年，中国汽车工业起步于长春孟家屯一片荒芜的土地上。1956年，“解放”牌卡车诞生，结束了我国不能制造汽车的历史。1971年，我国汽车产量超过10万辆。改革开放后，汽车业一路高歌猛进，如今我国已成为世界汽车大国，连续十年蝉联全球汽车产销量第一。

据业内人士透露，其实，金融服务费已经成为汽车行业的“潜规则”，几乎所有的按揭购车，消费者都会被迫缴纳这笔费用。中国电子商务研究中心研究员赵占领向记者分析，有两类因素促使金融服务费成为汽车行业的“潜规则”，第一，法律没有禁止金融服务费，所以收取费用本身并不违法；第二，销售一辆车本身利润不高，销售人员获取的提成收入也相对较低，金融服务费的收取成本很低。例如，此次奔驰维权女车主1.2万余元的金融服务费，其实销售人员没有提供多少服务，所以这块利润率更高。